減震器頂膠是最后一道減震，它在彈簧發揮作用時幫助彈簧減輕沖擊力。當彈簧壓到底時，我們會感到車輪傳來的比較強的沖擊，當減震膠尚好時沖擊聲是“砰砰”的，當減震膠失效時沖擊聲是“當當”的，撞擊力很大，它不僅會對減震器造成損害，還有可能造成輪轂的變形。

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減震器頂膠橡膠分子間互相作用會妨礙分子鏈的運動，有表現出黏性特點，以致應力與應變往往處于不平衡狀態。橡膠的這種卷曲的長鏈分子結構及分子間存在的較弱的次級力，使得橡膠材料呈現出獨特的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。汽車橡膠配件廣泛用于隔離震動和吸收沖擊，就是因為其具有滯后、阻尼及能進行可逆大變形的特點。除此外，橡膠還具有滯后和內摩擦特性，他們通常用損耗因子表示，損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱就越明顯，減震效果越明顯。

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橡膠減震件對轎車的部分減震緩沖起著重要的作用，是轎車的重要橡膠部件。舒特橡膠提醒轎車用減震橡膠成品首要有橡膠繃簧、橡膠空氣繃簧、發動機懸架減震器頂膠、橡膠錐體減震器、塞子形橡膠減震件和各種防震膠墊等，分別用于發動機和傳動體系、前后懸架體系、車體及排氣體系等，其構造首要是橡膠與金屬板的復合成品，也有純橡膠件。從國外開展趨勢看，轎車用減震件一向呈增加趨勢。為進步乘坐舒適性，減震橡膠無論是用量仍是質量均有開展，每輛轎車已有50～60個點運用減震橡膠件。進入21世紀以后，轎車的安全性、舒適性與便利性變成用戶關懷的首要疑問。雖然轎車產量增加不多，但減震橡膠用量仍呈增加勢頭。

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減震器頂膠用實力證明了，再渺小的物體也會發揮著不可替代的作用。當我們開車行駛途中遇到坑時，橡膠彈簧就起到了很大作用，它能夠保證我們在凹凸不平的路上保持平衡而繼續行駛。還有一些關鍵零部件的減震墊能夠承受零件所受壓力。